在印尼，十二人的行程与六十人的行程并不是同一个产品的两种规模——它们是两种不同的操作。超过约二十位客人之后，约束条件就从客人想要什么转向基础设施在物理上容纳得下什么，而用小团的假设去报大团的价，正是利润消失的方式。
车辆与道路
小团坐小巴，哪里都进得去。大团坐大巴，而大巴进不了巴厘岛相当一部分地方——乌布的小巷、许多寺庙的进出路径，以及大多数通往梯田的道路，都实在太窄。解决办法要么是换小车做接驳段，要么是重新设计行程，而这两者都必须从一开始就算进价格里，而不是当天现场才发现。
车队纪律同样重要。相隔十五分钟出发的两辆大巴，抵达单车道的寺庙停车场时会变成同一个问题。
用餐才是真正的瓶颈
同业为一对情侣挑选的餐厅，多数无法一次容纳四十人，而能容纳的通常是另一个类别的场所。认真做团队意味着预先议定菜单、预先通报忌口，以及一家真正把位置留出来的餐厅——而不是临时上门。上得快的套餐，胜过耗掉两小时、吃掉整个下午的单点体验。
酒店、房量与房单
团队房量必须及早签下，七月、八月与跨年尤其如此。真正制造麻烦的很少是房量本身，而是房单：临时改名、双床与大床混淆，以及酒店按家庭房计算的三人间。我们以锁定的名单与明确的修改窗口作业，并把相连房以书面确认而非“待确认”处理——档案如何执行，请见团队旅游。
大规模的景点安排
入场动线随人数改变。寺庙要求每人围纱笼，这意味着自行携带而不是在窗口排队。婆罗浮屠的日出入场有上限，因此大团要么拆分，要么按正常开放时间进入。布罗莫的火山吉普车每台坐四人，四十人的团就是十台车，必须排好次序，否则抵达观景台的时间会拖成一个小时。
与领队的配合
在有领队随团的情况下，领队既是客人的联络人，也是我们的操作伙伴。运行顺畅的行程，都是领队在出发前就拿到完整日程、司机与导游联络方式以及升级电话的行程——并且我们的协调员每晚为其做次日简报，而不是让他当着客人的面才发现变更。
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