Um programa de doze pessoas e um de sessenta na Indonésia não são o mesmo produto em duas escalas — são operações diferentes. Acima de cerca de vinte passageiros, a restrição desloca-se do que os clientes querem para o que a infra-estrutura consegue fisicamente absorver, e cotar o grupo grande com os pressupostos do pequeno é a forma segura de ver a margem desaparecer.
Veículos e estrada
Os grupos pequenos andam de minibus, que passa em todo o lado. Os grupos grandes andam de autocarro, e o autocarro não chega a boa parte de Bali: as ruelas de Ubud, muitos acessos a templos e a maioria das estradas para os arrozais são simplesmente demasiado estreitas. A resposta é um troço de shuttle em veículos mais pequenos ou um itinerário redesenhado, e ambos entram no orçamento desde o início e não na descoberta do próprio dia.
A disciplina de comboio também conta. Dois autocarros que saem com quinze minutos de intervalo chegam a um parque de templo de via única como um só problema.
As refeições são o verdadeiro estrangulamento
A maioria dos restaurantes que um agente escolheria para um casal não consegue sentar quarenta pessoas de uma vez, e os que conseguem são outra categoria de casa. Operar grupos a sério significa ementas acordadas antes, restrições alimentares comunicadas antes, e um restaurante que reservou mesmo o espaço — não uma chegada sem aviso. Uma ementa fixa servida com rapidez ganha a uma carta que demora duas horas e come a tarde.
Hotéis, blocos e rooming lists
Os blocos de grupo contratam-se cedo, sobretudo em Julho, Agosto e na viragem do ano. O que causa problemas raramente é o bloco em si, mas a rooming list: mudanças de nome tardias, confusão entre twin e duplo, e um triplo que o hotel contabiliza como quarto familiar. Trabalhamos com lista fechada e uma janela de alterações definida, e confirmamos quartos comunicantes por escrito em vez de «sob pedido» — veja viagens de grupo para saber como o processo é conduzido.
Os locais em escala
A logística de entrada muda com o número. Os templos exigem sarongue para toda a gente, o que implica transportá-los em vez de fazer fila no balcão. O acesso ao nascer do sol em Borobudur tem limite, portanto um grupo grande divide-se ou entra à hora normal. Os jipes vulcânicos do Bromo levam quatro passageiros, portanto um grupo de quarenta são dez veículos que têm de ser sequenciados, ou a chegada ao miradouro espalha-se por uma hora.
A relação com o chefe de grupo
Em grupos acompanhados, o chefe de grupo é o contacto do cliente e o nosso parceiro operacional. Os programas que correm bem são aqueles em que ele recebe o plano de dia completo, os contactos do motorista e do guia e o número de escalada antes da partida — e em que o nosso coordenador o informa todas as noites para o dia seguinte, em vez de o deixar descobrir alterações diante do grupo.
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A Explera DMC Indonesia opera grupos de vinte a várias centenas de pessoas, com autocarros contratados, capacidade de restaurante reservada, rooming lists fechadas e um coordenador no terreno. Envie-nos a dimensão, as datas e a lista de imperdíveis e dizemos-lhe o que cabe mesmo.
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