シリーズ催行とは、一シーズンを通して販売する固定日程の反復商品であり、アロットメント——あらかじめ御社名義で確保されたホテル客室、車両、ガイドのブロック——の上に成り立っております。ブロック数とリリース期日を適切に設定できるかどうかが、収益の出るシーズンと、売れなかった座席の代金を払うだけのシーズンを分けます。インドネシアに即して、その仕組みをご説明いたします。
アロットメントとは実際に何か
アロットメントとは、合意した期日まで御社名義で保持される契約在庫であり、その後は売れ残りがホテルへ戻ります。保持している間の費用は発生いたしません。御社が約束するのは、誠実に、期日どおりに返却することでございます。だからこそ書面より関係性が重要になります。きれいに返却するオペレーターには気前よくブロックを出す仕入先はその姿勢を続けますが、空室を抱えさせられた仕入先はそうはいたしません。
実務としては、標準テンプレートではなく御社の想定送客数を軸に提案を組み、ホテルを縛らずに実質的な販売期間を確保できるリリース期日を設定し、シーズン中に稼働率をお戻しいたします。まだ販促で結果を変えられるうちに、でございます。
インドネシアでシリーズが機能する場所
きれいに反復できる商品
ブロモとイジェンの火山周遊は、定期配車の車両とジープ、そして弊社自社ガイドで運行いたしますので、催行あたりの原価が安定いたします。ジョグジャカルタの寺院商品も同様に安定しており、注意すべき唯一の変数はボロブドゥールのサンライズ入場枠が限られていることで、これは別途ブロックが必要でございます。
より早いブロックが必要な商品
船を用いるものすべてでございます。コモドの日帰りボートは融通が利きますが、シリーズ規模のフィニシ船チャーターは乾季のピーク前に確保する必要がございます。ラジャアンパットのダイビングクルーズとエコリゾートは約1年前に満室となりますので、あちらでのシリーズは当該シーズンではなく前シーズンに交渉するものでございます。
一貫性こそが商品でございます
お客様がシリーズを通して感じ取るのは行程ではなく、4回目の催行が1回目と同じかどうかでございます。配車が許す限り同じガイドと車両を各催行に充て、同じコーディネーターがファイルを担当し、シーズンが混み合っても説明の水準を落とさず維持いたします。やむを得ず変更が生じる場合は、お客様より先に御社へご連絡いたします。
この一貫性は原価計算をも支えております。1つの車両クラスで見積もり、3つの車両クラスで実施したシリーズは、利益が静かに移動したシリーズでございます。
一契約、一シーズン
シリーズをきちんと契約する実務上の利点は、一度の協議でシーズン全体を網羅できることでございます。送客数、リリース期日、ガイド配置、報告の頻度、そして催行日に問題が起きた際のエスカレーション経路まで。11月に合意した内容を3月に再交渉することはございません。
シリーズとFITを併営される同業各社につきましては、同一の担当が双方を扱いますので、シリーズのお客様が個人延泊をご希望になっても別担当のファイルにはなりません。
Explera トレードネットワークに参加
Explera DMC Indonesia はジャワ、バリ、ロンボク、フローレス、スラウェシでシリーズを契約しており、御社の予測送客数に基づくアロットメント提案と、現実的なリリース期日をご提示いたします。シーズン計画をお送りいただければ、ブロック数、催行あたりのネット原価、報告スケジュールをご返送いたします。
お問い合わせは b2b@explera.id、またはWhatsApp +66 93 656 8090 までご連絡くださいませ。IATA TIDS 登録（96215733）取得済みでございます。お問い合わせページよりご依頼いただければ、24時間以内にネットレートのお見積りをご提示いたします。